Is cuid lárnach de na hailt uilíocha driveshaft i mbreiseáin na ngluaisteán iad bugáin táthaithe agus is iondúil go ndéantar iad ó ábhair ard-neart, amhail cruach chóimhiotail, chun déine na n-iarratas gluaisteán a sheasamh. Tá a dhearadh tréithrithe ag struchtúr múnlaithe cuing le hailt táthaithe atá suite go straitéiseach. Tá na hailt táthaithe seo ríthábhachtach chun an cuing a nascadh go daingean le comhpháirteanna eile den seafta tiomána, ag cruthú tionól láidir agus buan atá in ann na strusanna a ghintear le linn oibriú feithiclí a láimhseáil.
Ceann de phríomhfheidhmeanna an chuing táthaithe ná an seafta tiomána a cheangal leis an gcomhpháirt uilíoch, rud atá ina chuid riachtanach eile den drivetrain. Ligeann an chomhpháirt uilíoch don seafta tiomána athruithe ar an uillinn idir an tarchur agus an difreálach de réir mar a ghluaiseann an fheithicil agus an fionraí a choigeartú. Cinntíonn an cuing táthaithe, trína naisc táthaithe, nasc láidir agus iontaofa idir an seafta tiomána agus an chomhpháirt uilíoch.
Is gné chriticiúil dá dhéantúsaíocht é an próiseas táthúcháin a úsáidtear chun an cuing táthaithe a dhéanamh. Úsáidtear teicnící táthúcháin ardchaighdeáin, amhail táthú stua nó táthú stua miotail gáis (MIG), chun táthaithe láidre agus iontaofa a chruthú ar féidir leo na fórsaí dinimiciúla a sheasann an seafta tiomána a sheasamh le linn luasghéarú, luasmhoilliú, agus athruithe i dtreo.